1、出口節(jié)流：對于低、中比轉數(shù)泵而言，這是一種普遍和低廉的流量調節(jié)方法。節(jié)流至關死點可能引起泵內(nèi)流體過熱，可以用旁路來維持必要的流量，或用不同的調節(jié)手段。這對前面所提及的處理熱水或揮發(fā)性液體的泵而言是非常重要的。
2、吸入口節(jié)流：如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通過節(jié)流節(jié)省一些功率。因為出口節(jié)流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發(fā)動機燃料管道泵常采用入口節(jié)流。在很小的流量下，這些泵的葉輪只是部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節(jié)流時葉輪充分運轉位的1/30凝結水泵的流量通常采用淹沒深度來控制7，這相當于入口節(jié)流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度，但能級也變得相當?shù)汀?/div>
3、旁通調節(jié)：從管道泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經(jīng)過旁路管引到泵的吸入口或其它的適當點。旁路中可裝一個或多個流量孔板和合適的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多余的流量，用以取代出口節(jié)流，則可節(jié)省相當大的功率。
4、轉速調節(jié)：采用這種方法調節(jié)流量時，可以使所需的功率減至小，并可排除流量調節(jié)過程中的過熱現(xiàn)象。蒸汽透平和內(nèi)燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節(jié)。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節(jié)轉速。通常，變速電動機過于昂貴，只有在對特殊情況作經(jīng)濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節(jié)。
5、補氣：向管道泵的吸入口補氣也是調節(jié)流量的一種方法，這種方法與出口節(jié)流相比可以節(jié)省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少采用。
丁經(jīng)理
方經(jīng)理
